地空一体?现代与 Uber 共谋出行大计

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拉斯维加斯,当地时间 1 月 6 日。现代汽车与 Uber 在 CES 上出人意料的发布了电动飞机,与飞机同时到来的还有双方同时谋划的未来出行大计。

近些年,传统汽车厂商正面临着严峻考验,除了新势力的崛起,汽车行业可是再是汽车厂商独权的领域,物联网使人类出行最好的依据变得更加多元化。内忧外患之下,闭门造车的企业终究要挥别你這個时代。

那么环境,谋求转型的车企没得少数。从现代汽车近两年的动作那么看出,它们也正为转型寻找人才。同类,现代汽车与中央美术学院及韩国国立艺术大学每年总要开展产学研项目,其主要课题可是围绕未来城市出行的解决方案。

那么企业工作经验的大学生设计师,反而时会受固化思维影响,做的创业概念更是天马行空,而哪此概念恰恰是现代在转型中的重要因素。

在这从 CES 上,我们都我们都所获悉的现代汽车正加速转型为智能移动出行方案的供应商。那么看来,它们的确该用一架飞机开启对未来城市出行的全新定义,而与 Uber 的战略合作,向未来城市中的我们都我们都提供了并不是创新模式和三位一体的出行概念。

UAM-空中交通工具

UAM 是 Uber 和现代汽车公司的战略合作计划,为未来的空中交通共享网络开发空中出租车,并在 CES 上展示了并不是全新的全尺寸飞机概念。

在这次战略合作中,现代将生产和部署空中交通工具,Uber 将通过空中交通工具共享网络提供空域支持服务、地面交通连接和客户界面。双方正就基础设施的概念进行战略合作,以支持同类新型交通工具的起飞和降落。

「我们都我们都对城市空中交通的愿景将改变城市交通的概念。」现代执行副总裁兼现代城市空中交通 (UAM) 部门负责人 Jaiwon Shin 说。「我们都我们都希望 UAM 时会都可不都可以 刺激城市,为我们都我们都节约更多的时间。我们都我们都相信,Uber Elevate 是共要的战略合作伙伴,时会都可不都可以 让尽将会多的客户随时使用这款创新产品。」

现代在展会中发布的飞机则是与 Uber 同时开发的首个模型——S-A1,一款利用创新设计流程优化后的电动垂直起降飞机。巡航高度最高可达 1150 英里/小时(290 公里/小时),巡航高度约 11150 – 1150 英尺,飞行行程最高可达 150 英里(1150 公里),高峰八时 充电约 5-7 分钟。

从 S-A1 宣告的各项数据都可不都可以 看出,Uber 概念下的空中出租车更适合市内高速运输,而与其搭配的 PBV 则要承担乘客陆地移动的重任。

PBV-所有生活最好的依据的终级移动出行方案

产品设计课程上,曾有老师定义过,能且必须解决并不是问题报告 图片的产品是最好的产品。比如钥匙,它的职能是打开它所对应的那把锁,即便集成了开车窗、开后备箱等功能在顶端,它也那么脱离钥匙并不是的定义。但将会上加一块显示屏,你空掉的钱包会告诉你那个叫做「智能钥匙」的玩意鸡肋无比。

但在本届 CES 上,现代好似违背了产品设计的法则。「所有生活最好的依据的终级移动出行方案」你這個 Title 确实是太满了,大到我想一时间想必须它究竟能做哪此。而现代可是我想要你這個效果,我我想要慢慢想,想到哪此 PVB 可是哪此。它都可不都可以 是餐厅、咖啡馆、酒店甚至是诊所和药房。

PBV 的内部人员都可不都可以 通过组装模块化部件来满足个人 需求,将它从交通运输领域转入生活空间领域。跨领域设计的产品,这将会超越了传统产品设计的范畴,就像那么几块人 能准选着义个人 身旁的手机是咋样的产品。互联网时代的产品具有高度融合的属性,但鱼肚与鸡肋可是过差之毫厘。

于此同时,PVB 为 UAM 解决路上运输的问题报告 图片,咋样将二者无缝衔接,这就要说到现代与 Uber 设想的未来交通枢纽——HUB。

HUB-地空枢纽

现代与 Uber 的概念中,乘客可在 HUB 枢纽进行 PBV 和 UAM 的换乘,同时都可不都可以 根据组合最好的依据的不同,让空间实现无限的将会。据了解,战略合作双方希望它都可不都可以 成为未来我们都我们都的活动中心,为载具进行集中充电,可是都可不都可以 在这里把 PBV 当作临时住所,一定程度上解决住房问题报告 图片。

现代汽车集团执行副主席 Euisun Chung 说:「UAM、PBV 和 Hub 将通过消除城市边界、给我们都我们都时间去追求我们都我们都的目标并创建有一个比较复杂的社区。」

构想未来城市似乎将会成为本届 CES 的主旋律,不过城市与交通本可是同时规划的类目。人类度过的每一天都离不开「衣食住行」,将「住行」打包成有一个问题报告 图片解决,在我们都我们都眼中是未来城市发展的方向。不可宣告的全都是,个人 交通出行将会进行纵向发展,成梯度的交通体系会是未来城市中的主流。

来源:盖世汽车大V说 作者:极客汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们都我们都为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表个人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。