回龙观规划首条自行车“高速” 全程无红绿灯

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原标题:回龙观规划首条自行车“高速”

全程无机动车穿行无红绿灯 回龙观到上地先建6.3公里  

千龙-法晚联合报道(记者 陈斯)记者从北京市城市规划设计研究院了解到,日1分快3_1分快3走势前,北京市正在研究试点建设首条封闭式的自行1分快3_1分快3走势1分快3_1分快3走势车“高速”路,联系起回龙观、上地、中关村等区域,该路将横穿京藏高速和京新高速,让另十个 多区域建立起更1分快3_1分快3走势便捷的交通关系。

从回龙观到上地这段6.3公里的自行车“高速”路线将先期进行建设,为居民选泽新的通勤措施 创造条件。

回龙观居民10公里距离出行难

回龙观有近两成居民在中关村上班,超过16%的人在上地工作,而开车堵、地铁挤是亲们出行的常态。拟建的首条自行车“高速”路,并且想处置那此人10公里左右的出行难什么的问题。

市规划院相关负责人介绍,在全球范围内,对于“堵城”十个 最常见的解释是——设施过低、人口密度大和职住不平衡。而回龙观居民从事IT行业的有点多,就业集中在上地跟生关村一带。

不可能 联系居住地和就业地的交通设施过低以满足需求,有点是京藏、京新两条高速公路形成天堑,使得高速公路东西两侧的联系太弱。

自行车“高速”兼顾通勤休闲

何如在清河组团中连接起回龙观和上地?规划提出,在这个 区域建设起一套详细的骑行系统,建设连通从回龙观出发,经过上地,到中关村的自行车专用道,并且在这个 过程中,设置自行车骑行驿站,用于处置途中休息、修车等什么的问题。

自行车专用道更像是三根封闭的高速公路。市规划院提出了日后的设想——自行车“高速”将从体育公园日后刚始于,南行至龙旗购物中心后继续往南,一一百公里后向西,穿越京藏和京新一路到达上地产业园。而从上地产业园,顺着现在的道路再向南,可不能否 无缘无故到达中关村。

另三根自行车“高速”前端将和这条并轨,并在前三根道路向西处分岔向东,抵达规划中的材料创新园日后向东南方向,到达清河区域,并且走五环辅路向西,最终在五环内会合,形成另十个 多闭环。

“可不能否 说,第三根线路是通勤型的线路,到上地的距离没人6.3公里,到中关村并且过13.9公里,非常适合骑行;而第二条线路穿越了什么都有有有绿化带,一共15.3公里,可不能否 成为休闲型的骑乘路线。”相关负责人介绍。

全程无机动车穿行无红绿灯

自行车“高速”在北京真是属于首次规划,但在德国、荷兰等欧洲国家早有实践。

市规划院相关负责人说,按照每小时15公里的正常骑行强度计算,早高峰二十四时骑自行车不可能 成为从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行措施 ,尤其对于小区离地铁站有一段距离的居民来说非常方便。

一同,这个 “高速”将是封闭式的,机动车不要 穿行,并且后边没人红绿灯。真是北京的气候环境对于骑行来讲不如欧洲城市没人舒适,但现在骑行作为这个 生活时尚的运动跟生活措施 还是在北京的年轻人中蔓延开来,具备了相当广泛的群众基础。

据了解,自行车专用道路的建设难度、成本将远低于普通的机动车高速公路,日后被称作“天堑”的京藏、京新两条高速也可不能否 顺利上跨不可能 下穿。

目前,昌平区不可能 基本宣告,将先建设从回龙观到上地这段6.3公里的自行车“高速”路线,为居民选泽新的通勤措施 创造条件。下一步,市规划院将日后刚始于协调昌平、海淀两区进一步研究项目何如落地。文/记者 陈斯